太原钢支撑订做-太原钢支撑-山西和信中建钢支撑

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钢支撑施工立柱的要求是什么？

1.放样数据计算、复核：施工放样（小样桩）采用极坐标法，根据定位图纸及桩位图先计算出每根桩到测站的距离、角度，填制好施工单，经过独立的计算人、校对人分别复核并签字---。

2.现场放样及复核：样桩的施工放样严格按要求执行，即焊条、白灰、红方便袋三要素。样桩放好之后报项目技术负责人进行复核，复核无误后方可进行下一步工序。

3.机械手设备就位后，用两台经纬仪相互交叉成90°以检测桩身的垂直度，桩插入土中的垂直度偏差不得超过l/200，立柱中心位偏差不得大于5cm。根据地勘报告，太原钢支撑立柱施工主要涉及到填土、粉质粘土、砂质粉土、淤泥质粘土。

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地铁用钢支撑是在吸收相关工程支撑和钢拉杆的技术指标、受力分析、现场操作的情况下，并在相关人士综合分析的基础上，特研制而成的一种新型支撑。

目前，钢支撑广泛应用于地铁和基坑围护结构中。由于钢支架可回收利用，具有经济、的特点。地铁钢支架在工厂预制，轴线、尺寸、接头接板的对中严格控制，按1:1设置，满足焊缝规范要求。 地铁钢支撑和锁脚螺栓的布置应在开挖断面合格后进行，并严格按设计位置安装。

钻孔方位、方向、角度、螺栓---应符合设计要求。地铁钢支架直立，其轴线应垂直于隧道中心线。施工时应在钢框架基础上预留足够坚实的基础。凡直线、标高要准确，支座要稳定，其倾斜度不大于2。

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