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出现以下情况时应进行钢支撑轴力复加:围护变形较大或水平位移速率较大时;施工碰撞等原因导致支撑松动时;监测的支撑轴力出现损失时;钢楔应采用上下合拢的形式,不得只采用单向钢楔,钢楔伸入支撑头头颈内长度不应小于20cm,且应在施加轴力后敲。

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考虑钢支撑安装后土方开挖及运输机械的通道,从每层开挖面的中部预先拉槽,槽的高度以上一层钢支撑底部下6m控制,两侧留2-3m宽的平台,作为护墙土体。钢支撑采用法兰连接,每根钢支撑的安装轴线偏心不大于20mm;钢支撑拼装时应相互错开螺母连接方向,并应在平整地方进行拼装,采用对角和分级分序将螺母扳紧,使各螺栓受力均匀。经检查合格的钢支撑应按部位进行编号,以免用错。

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钢围檩吊装方案:
1.作业时,吊车起重臂下、回旋半径以内严禁站人,重物不得---驾驶室,上方,也不得在车前方起吊。
2地铁站钢支撑吊装时配备专职安全员一名,信号工一名,吊装作业必须由信号工统一指挥、起落一致,上下密切配合,避免发生以外。
3.切割焊和吊运过程中工作区严禁---,拆除的零部件严禁随意拋落,避免---。
4.吊车必须停置在距离基坑边3. 0m以外范围。

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